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工商時報【李麗滿、洪凱音╱台北報導】
中國電商迅猛成長，沃爾瑪、家樂福等歐美系量販受衝擊連年關店，但市場巨頭大潤發不僅一店也不少，還準備今年再開3-40家門店。至於2年前高調開站的電商網站「飛牛網」儘管2年來已燒了10億元，但中國大潤發董事長黃明端指出，電商業績倍數成長，估計明後年衝破百億元人民幣，5年後達500億規模可望損益兩平。
黃明端說，大潤發過去都是靠實體店成長，未來飛牛網可望成為新成長動能，也就是「兩條腿走路」！他強調，未來零售趨勢就是虛實並進！大陸4G發達，現在還走向5G，網路購物占比達7-8成；以飛牛網手機購物占逾70％，大潤發未來成長新動能就是飛牛網，而實體店全國400家門店更成為飛牛網在市場競爭中最大優勢。他指出，大潤發電商雖進得慢，但「與其讓你來搶市場，不如我自己發展市場」。
不過，他以20年零售經驗表示「單純做電商沒辦法」，實體店是大潤發最大優勢，線上引流到線下做O2O，目前飛牛網線上線下占比有三分之一，還有很大發展空間。他說，飛牛網是後進，但有全國400多店強勢優勢，所以飛牛網2個月即可把所有商品配送到全中國每個角落，都是因有門店當作配送中心的O2O策略。
大潤發有20年食品零售經驗，黃明端說，做生鮮最重要是「心」，大潤發以「移動小冰箱」概念進行配送生鮮，保鮮冷藏技術可確保新鮮，飛牛網的生鮮配送也因與大潤發門市「線上線下」合體，所以回轉高、損耗低、配送快，保證讓消費者買的安心、吃得放心。
黃明端說在大陸做實體店近20年，單純只做通路，但做電商則是做「品牌通路」。他強調，在大陸做電商，模式都是燒投資人的錢「不會痛」，燒規模、燒消費者購物習慣，以形成商業模式；所以進大陸電商還要看融資狀況，一般實體做電商成功機會太小，因為燒自己的錢「會痛！」。所以飛牛網開台2年來燒了10億，他回過頭來想心都痛，但問題燒錢是做電商必經過程，預估首波500億規模自己做，接著下一波會進行募資，他說「一年沒燒個10億都不算電商」。
目前大陸影音交友電商業者很多都要靠補貼來發展，但飛牛是過境電商，優勢在大潤發，大潤發又做生活必須品，加上豐富的供應商團隊，也讓飛牛網決定定位在生活必需品專業網站。黃明端認為，承襲大潤發的「正品」與「合理價格」品質保證，飛牛網最終一定要做到網民心目中「信賴」的品牌。所以飛牛網兩年來退貨率只有2％。
（中央社記者劉得倉曼谷9日專電）緬甸國務顧問兼外交部長翁山蘇姬將在10日出訪英國及美國，並在19日出席聯合國大會發表演說。
緬甸政府表示，翁山蘇姬將在10日至13日先到英國訪問，之後再前往美國，這次出訪英、美的行程共13天。在英國倫敦訪問行程中，將與英國首相及相關政黨領袖會面，並和緬甸駐外大使座談。
翁山蘇姬在訪問美國期間，將拜會美國總統歐巴馬和聯合國秘書長潘基文，在19日出席聯合國大會發表演說。
上次翁山蘇姬出訪英國是2012年。訪問美國是應美國總統歐巴馬的邀請，在歐巴馬卸任前訪問華府。1050909
（中央社記者江今葉布魯塞爾14日專電）自動駕駛電動車特斯拉日前在德國再傳意外，德國當局今天對特斯拉車主發出警訊，要求駕情趣精品駛上路時仍須專注道路路況，以免發生意外。
一輛特斯拉（Tesla）電動車日前在德國高速公路上與巴士相撞。初步調查發現，當時特斯拉的駕駛正在使用自動駕駛功能，事故時，自動駕駛系統正常運作，卻仍無法阻止車禍發生。
避免日後再有類似意外，德國聯邦汽車管理局（Federal Motor Authority）今天對德國特斯拉車主發出警告信，指稱自動駕駛應該只是輔助功能，啟動自動駕駛後，駕駛仍應密切注意道路路況。
信裡指出，根據德國道路交通法規，駕駛在使用自動駕駛系統時，仍必須保持警戒，並掌控車輛運行。
為了進一步瞭解特斯拉自動駕駛功能，德國交通部正在研究，目前以特斯拉S系列為主要研究對象。歐洲POLITICO引述德國聯邦公路研究中心（FederalHighway Research Institute）報告指出，自動駕駛對公路交通安全帶來危險。
今年5月，美國一名特斯拉駕駛在使用自動駕駛系統時發生意外死亡，是特斯拉自動駕駛系統推出以來第1個致死意外。之後包括德國、荷蘭都曾傳出特斯拉駕駛的意外。1051015
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